既然TNGA如此厉害，那它究竟赋予了第十二代卡罗拉怎样的安全性能进阶呢？我们先从硬件方面，也就是通常统称为的“被动安全”，来探一探究竟。首先，第十二代卡罗拉采用了丰田GOA高刚性车身以及底盘加强筋、发动机舱顶巴式结构设计，锻造了一副高安全身骨，在碰撞发生时有效吸收碰撞能量保护座舱内安全；其次，在全系标配8个SRS空气囊、6大被动安全配置，以及TPMS胎压监测系统（带定位），有效提升驾乘人员的安全；同时，还在全系标配了CN95认证空调滤清器，大幅提升了后疫情时代，广大消费者更为在乎的车内空气安全和健康。, ,,比如，丰田旗下的卡罗拉，其首款车型于1966年发布，出道中文名“花冠”。2007年，一汽丰田将这台早已行销全球超过40年的“全球家轿王者”，正式引进国内生产销售，并将其中文名音译为“卡罗拉”（英文COROLLA），至今来到了第十二代车型。而卡罗拉的全球销量也即将突破5000万辆，截至2020年底已经达到4900万辆。倘若将这4900万辆卡罗拉首尾相连，足可以绕赤道5.62圈。,当一款车型初登市场即收获高销量，我们可以理解为“新鲜感”使然。而如果一款车型上市半个世纪，依旧能够持续收获高销量，或许原因只有一个，它确实足够优秀且与时俱进，始终能够满足不同时期的用户所需。